码头陆域地基采用铺设一层土工膜加填料即可满足荷载设计要求

由于码头陆域地基近期对承载力的要求仅在120～150KPa左右，故采用铺设一层土工膜加填料即可满足荷载设计要求。

　　首先在吹填砂形成的地基表面铺一层CE131土工膜，每两块土工膜间用U型钉固定或用铁丝绑扎，搭接宽充为15～20cm，U型钉间距不得大于80cm，铁丝间距不得大于30～40cm.接着在土工膜上铺30cm厚山破石土，其碎石含量约为60%，然后用振动压路机进行压实，平压2遍，振压4遍。为确保压实效果，同时应对该土层进行排水，降低下水位，以防止饱和细砂产生液化现象,土工膜以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道应用中还有设计使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜）的，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。。

生产经营的土工膜、双向土工膜、玻纤土工膜、经编土工膜、涤纶土工膜、三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、塑料盲沟、软式透水管、短纤土工膜、长丝土工膜、土工膜、复合土工膜，安全围栏等工程材料主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化等基础建设领域。

 ,土工布又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。; 

高强涤纶土工膜是一种增强路基的新型优质土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。多应用在公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基加筋增强，能有效地提高路基的强度，延缓道路的反射裂缝。