23日，霜降时节，记者在全省百大项目鹤大高速过境段项目二标段松花江特大桥看到，建设者们顶着刚刚入冬的寒流，戴着保暖安全帽穿着棉服，紧张地工作着。负责施工的中交一航局三公司项目经理告诉记者：“冬季施工，昼夜温差大，热胀冷缩，混凝土容易出现裂纹，质量就不过关，这就需要对钢筋混凝土进行蒸汽养护，强度达到设计要求。为质量，我们搭建了保温大棚，利用电采暖等方式将工作区域的温度提升，做到冬季不停工、质量有提升、建设再提速，施工进度全线领先。”

　　作为省百大项目，鹤大高速过境段是省及我国高速公网中南北向干线运输通道，是省高速公建设中心重点督办项目。项目线米，采用双向四车道高速公标准建设，设计速度100公里/小时。

　　主桥跨越松花江，采用110+4×200+ 110米五塔单索面五跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，桥长1020米，采用塔梁固结，墩梁分离的结构体系。主梁主体采用挂篮悬臂现浇，墩顶0号、1号、2号及边跨现浇块采用支架现浇施工，边跨共划分26个节段，单个中跨共划分51个节段。各梁段均为单箱三室整幅结构形式，挂篮悬浇节段长度分为3.5米、4米两种类型，最大节段重约452.8吨。

　　“今年大桥建设受疫情影响开工时间晚，我们在工程质量的前提下，克服资金紧张、自然条件不利施工等诸多困难和不利因素，以大桥竣工日期为准开始倒计时，重新排定工期，组织施工方案提前进行冬季施工准备。”告诉记者。据介绍，因北方冬季特点，按惯例10月下旬大桥建设就要停工，中交一航局三公司组织专家测算冬季施工保温供热数据，在主桥桥墩处设置保温大棚，用锅炉输送热气，桥墩建设空间的温度达到施工要求。同时，采取多上人、机械，昼夜施工等措施，进行冬季百日攻坚战，变冬闲为冬忙，以“一天也不耽误”的，加班加点为工程顺利推进争分夺秒。

　　目前松花江特大桥57号主墩0号1号块钢底模及侧模安装完成，预计11月15日能够完成混凝土浇筑，年底能够施工至2号块;58号主墩0号1号块已施工完成，主塔完成了第一节施工;预计11月30日能够完成2号块混凝土浇筑施工，年底能够完成3号块施工。(来源： 日报姜久明记者狄婕)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

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