汽车检测认证行业是汽车产业发展的支撑服务行业，主要是为汽车整车生产企业、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业提供检验、检测、试验验证等技术服务。汽车检测认证行业的发展受汽车行业准入管理制度变化影响明显。伴随我国汽车工业发展，我国已逐步建立了比较完善的汽车强制性认证标准体系，涉及安全、排放、节能、环保等各个方面，促进国内汽车产品技术进步的同时也推动了汽车检测机构测试能力的提升。

　　近年来，汽车检测认证行业主管部门在技术标准和行业管理制度两个方面出台了多项重大政策法规。技术标准层面，随着国家环保和安全法规的不断升级，间接促进了汽车技术水平升级。随着汽车整车生产企业新车型加速投放市场，新产品全项强制性检测业务不断增加，道测试作为强检项目的重要组成部分，业务需求也随之增长。行业管理制度层面，在落实国务院“放管服”和加强“事中事后”监管的有关要求背景下，国家部委出台多项汽车行业管理政策和举措，将可能导致新车型上市所需要执行的法规认检测需求下降以及第三方检测资源利用率降低。但随着工信部公告体系对于事中事后管理的进一步加强，企业会更加重视产品的质量和产品一致性，在产品研发、验证和一致性管理上加大投入和产品测试力度，企业基于自主研发驱动的检测试验需求将进一步增强。

　　2019年11月，工信部装备中心颁布《关于公开检验检测机构备案信息及相关管理工作实施细则的通知》（装备中心[2019]882号），工信部公告体系检验资质进一步放开。截至2020年6月30日，工信部装备中心已发布两批检验检测机构备案信息，共有18家整车检测机构、16家零部件检测机构具备工信部公告体系检验资质，其中检验范围涵盖各类车型、具备工信部公告体系要求的全部检验检测能力、获得主管部门全面授权的国家级汽车整车检测机构有6家。

　　根据国家发改委2020年2月出台的《智能汽车创新发展战略》，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国汽车检测认证行业市场分析及投资可行性研究报告》统计数据显示：未来，汽车将更加电动化、智能化、网联化、共享化，此外，汽车软件正在逐渐成为汽车价值的关键权衡因素，软件建设能力的高低也将成为车企差异化竞争的核心。在“新四化”和“软件定义汽车”产业发展趋势下，智能网联、新能源汽车技术发展速度加快，新业态产品的研发试验需求不断增加，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、紧急车道保持系统、自动紧急制动系统等高级驾驶辅助系统功能道试验需求量将增加。随着新兴领域技术不断发展、标准体系日益完善，国家强制性标准的陆续发布将带动法规认证类测试业务的增加，试验场地下的测试项目也将出现新的增量。

　　村子情事

　　总体来看，虽然“十四五”期间，预计汽车准入管理政策将会发生相应调整，传统汽车产品领域的法规认证类场地试验业务将随着行业准入管理制度的整合优化而存在减少的可能性，但生产企业的自主研发试验需求的持续稳定增加以及智能网联、新能源汽车等新技术的发展又将催生新的法规认证类及研发类场地试验业务需求。

　　1、公告类法规认证试验业务：工信部主要基于《道机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（中华人民国工业和信息化部令第 50 号令）实施公告体系产品准入制度。

　　2、营运类法规认证试验业务：交通主管部门主要基于《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准营运客车安全技术条件（JT/T 1094-2016）的通知》《交通运输部办公厅关于做好 交 通 运 输 行 业 标 准 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 （JT/T1178.1-2018）实施工作的通知》《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准营运客车类型划分及等级评定（JT/T325-2018）的通知》等法律法规及技术标准开展营运安全达标检测产品准入的管理。

　　（3）环保类法规认证试验业务：机动车环保类法规认证试验业务所依据的政策法规主要为《国环规大气[2016]3 号关于开展机动车和非道移动机械环保信息公开工作的公告》，机动车环保试验项目按不同车型分为轻型汽油车、重型柴油车等多个类别。目前，汽车环保体系项目中需要在试验场进行认证测试的主要项目情况如下：

　　（4）研发试验业务：新车研发阶段，需要根据相应的国际标准、国家标准、行业标准、企业标准等技术标准体系，公告认证等法规认证准入体系，以及车型研发所预期达到的各项性能指标的既定目标等因素，开展必要的各项性能指标测试工作。其中，部分研发测试工作需要依托汽车试验场开展。

　　根据公司试验场地内的测试道实际情况，可供各类型汽车整车生产企业、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业执行的主要的研发类试验项目情况如下：

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